台灣大車隊與大都會的比較

1.關於穿著制服方面

台灣大:一定要穿,若是沒穿或者不整齊,會被隊員舉報停機。(爪爬子很多)

大都會:愛穿不穿隨便你,8、9字頭的模範司機是一定要穿,以前會優先派,現在沒簽婦安一樣沒CASE。(隊員比較不會當爪爬子)

 

2.關於派遣部分

台灣大:有蜜月期,剛開始參加會一直派CASE給你,參加越久CASE越少。

大都會:沒簽婦安沒CASE,從早到晚可能只會叫個一兩聲,有車輛分級,不管你月費繳多少,舊車子都更難叭到CASE。

 

3.形象方面

在這邊就不便做評論,因為兩隊都有好司機,只能說大都會舊車子居多,台灣大現在為了隊員數也慢慢開始收舊車子了。

 

4.新入隊優惠

新手司機初次加入,兩隊幾乎都有半年免月費,幾個月CASE讓你叭到爽,台灣大要強制綁門號(不送手機),大都會則免,只要有遠傳手機門號即可(不可以用預付卡)。

 

5.管理方面

台灣大:固定每月要回隊上上刊。(嚴謹)

大都會:參加婦安的才要回隊上上刊,沒參加基本上是完全不用回去。(鬆散)

 

6.那誰的CASE比較多

台灣大:個人感覺是比較公平一點,不太會搞一些小動作。

大都會:偷打折車隊當然會比較多一點,但是大都會優良在系統上面做太多小動作很多,目前都把CASE、客戶都集中去婦安之中,原本是優良月費區域是優良優先派,某些時候就會丟訊息跟司機說現在這區域是婦安優先派,反正就是一堆小動作。

 

7.很強的區域

台灣大:分散平均

大都會:民權站區、天母、北投(優良衛星的地區)

 

8.旅遊車隊

台灣大:WISH及上課就可以參加旅遊車隊,至於CASE分發?似乎都被小隊長搶走。

大都會:號稱是有成立?但是無實際上運作。

 

9.規模方面

台灣大:隊管部面積一直在擴大,有車隊的樣子。

大都會:雖然相隔不遠,但是跟台灣大真的差很多。

 

10.教育訓練方面

台灣大:教操作車機時間比較多

大都會:教操作車機時間比較多

 

11.行銷方面

台灣大:雜誌、電台、旅遊網站(多角化經營)

大都會:發簡訊、客服打電話(以電通量維生)

 

12.全職/兼職

台灣大:全職不錯的好選擇

大都會:輕鬆穿著兼差跑的好選擇


13.非現金付款方式

台灣大:信用卡刷卡機(經營國外旅客這部份讓國外旅客付款非常方便)

大都會:悠遊卡


結論

其實說真的台灣大車輛數真的是很多,因不打折車數過多導致憎多粥少的情況,就算有CASE可以分也是分不到多少,如果一天有五萬通派遣,近萬的司機來分,一人最多五通吧?去參加大都會優良的話,要面對非簽婦安不可的命運,不簽婦安其實你車機可以關起來,在於大都會形象上面,說真的我更不便於評論,大家心知肚明的事情,如果你是兼差開計程車,大都會優良會讓你輕鬆一點,衣服隨便穿,讓車子有個燈殼,如果你是要專職全天專心跑計程車的話,台灣大其實是可以選擇,畢竟在馬路上面台灣大、大都會、優良車輛數居多吧!

其實跑計程車算一下大概有八個月的經驗,台灣大、大都會、優良我都有參加過,計程車還有打折時我有跑過,不打折時我也跑了,直到現在雖然不打折了,機器不會叫了,我開在路上還是能載到客人,一樣有還很OK的收入,從以前會叭CASE到現在看到機器叫已經不習慣去叭CASE,覺得叭CASE很麻煩,而且很危險,有時為了CASE還要違規,還要有被開單的風險,讓我也很不習慣叭CASE再去乘客那邊,外加叭CASE的成本太高,CASE費+時間成本+油錢+折扣其實一點也不划算,還要承擔被客戶放鳥的時間成本風險,所以我參加車隊只是為了那個燈殼罷了,其他對我有任何幫助嘛?我可以很直接跟你說「完全沒有」,如果我被客訴要被停機?哈哈!我會直接跟客服說「沒停機狀態跟停機一樣,不用停機我直接退隊就好了」,當你有以上的認知後,加入計程車這行業才會比較輕鬆一點,不然一心想要叭CASE維生,那你真的會很累。

我這小網站並沒全部偏袒哪一個車隊,好的也寫壞的也寫,讓想要進入計程車這行的人明確的選擇自己想要的東西,畢竟計程車看似簡單的產業,其實有時蠻複雜的,車隊沒誰好誰壞,在我眼中都一樣,主要讓你知道你是參加一個怎樣的車隊,這點挺重要的。