當計程車及觀光計程車面對『陸客自由行』

陸客自由行開放對於計程車產業的幫助

計程車要酨到陸客,似乎機會蠻高的,我自己也載過不少陸客(台灣洽公),但是自由行開放後,計程車真的能抓到多少觀光客包車旅遊呢?以頂級的陸客而言似乎不可能會選擇計程車這交通工具,可能都是高級轎車來做交通工具吧?那一般的陸客,要他花費一小時500的包車費用,真的是個未知數,其次就是計程車一般都是以四人座為主,但是後座乘客要繫上安全帶的法令上路後,一車最多只能酨3位旅客了,以計程車的載運量而言,以WISH來說最多可載6人,但是車子非常的吃力,如果計程車車種能放款一點,如9人座廂型車、休旅車這些車種,才有辦法真正面對自由行的觀光客吧!不然以載運量而言似乎不是很足夠,又有多少司機有帶過國外旅客包車旅遊過呢?

如果司機為了能有機會包車旅遊,而換了一台WISH在路上跑,一個月能酨到幾組旅客出去包車旅遊?但是每日的燃料成本的增加,WISH平均每公升只能跑6左右,比起ALTIS高出許多成本,這樣是否真的划算?即使一個月載到兩組旅行團去九份一日遊,也補不足WISH每日高出的燃料成本。

開計程車成本控制很重要,畢竟能省下來的成本那才是賺錢,車租的控制、燃料費用的控制,我覺得都是非常需要注意,若是今天開WISH能天天帶國外旅客出去玩,那我覺得是非常好的,若是一個月只能跑一兩次,甚至根本沒酨過,那何必提高營業成本呢?每天能省下 300一個月可以多賺9000元,要能獲利9000那要開多少天才賺的到呢?把對的車放到對的地方,不要為了兩杯牛奶去牽一頭母牛回家。

陸客來的再多也比不是台北市、新北市人多,真的願意包車的陸客?能多過其他國家的旅客?或許計程車不該去期盼『陸客自由行』帶來很大的商機,畢竟看的到吃的到的能有多少?這才是真的應該思考的事情。