高雄第2梯觀光小黃 上路

高雄市第二梯觀光計程車共十二家車隊一百一十位駕駛人通過交通局培訓認證,除了高雄市無線電和衛星派遣車隊外,去年八月甫成軍的無障礙計程車隊今年也加入服務行列。

交通局長陳勁甫表示,交通局一○二年培訓首批觀光計程車駕駛一百二十二人,除首創觀光駕駛人認證制度外,今年透過全市各計程車隊駕駛人嚴選第二梯共十二家車隊一百一十位駕駛人通過交通局培訓授證,觀光計程車服務團隊達二百三十二位駕駛人規模,成長率近百分百。為保障觀光客權益,交通局並於去年七月公告觀光計程車費率上限,避免計程車漫天喊價,影響旅遊品質。陳勁甫說,觀光計程車駕駛人除要求加入合格車隊管理外,需備五年內新車,並符合三年內無吊扣駕照記錄,今年培訓重點更聘用外籍教師加強觀光常用英文的對話訓練。

目前高雄港積極轉型吸引國際郵輪靠泊,今年郵輪靠港數量預計將由去年十九艘增為五十二艘,為解決散客旅遊交通問題,交通局也協調港務公司於港埠劃設觀光計程車排班專區。「無障礙旅遊」,也是高雄市觀光計程車的發展重點,據統計,目前每百萬遊客中即有約四‧七萬身障及行動不便旅客,其中四十%需要特殊交通接送。今年交通局特別要求無障礙計程車隊「凱旋大都會」加入培訓,以提供身障者家庭闔家包車出遊的服務,處女星號首航旅客中,即有三個漸凍家庭指名訂車。交通局目前積極籌劃擴增無障礙觀光車隊,預計今年達成四十輛目標。

高雄市觀光計程車,除了在擋風車窗右上方貼有專屬標誌外,副駕駛座也裝有獨特「高雄市觀光計程車」字樣椅背套,放置高雄市觀光、文化導覽文宣,目前多家車隊紛紛成立觀光小隊,與旅宿業異業結盟,全力進軍觀光市場。

台北呢?台北怎麼不舉辦這樣的職業訓練呢?台北更該需要多多舉辦這樣的職業訓練,基隆有麗星郵輪,桃園有國際機場,更是需要培育出更多可以服務外國旅客的司機。