計程車司機月收入2萬 公會促總量管制

路上小黃趴趴走,不見得都載有乘客。尤其現在,小黃運將要賺錢,可沒有以前容易。

==計程車司機 朱先生==

一千多塊而已 一天啊

還沒有扣掉油錢喔

==計程車司機 陳先生==

(一個月平均)30天嗎

一天有1000塊賺 就不錯了啦

各項支出扣一扣,運將大哥說一個月頂多賺兩萬多元,再加上大眾交通運輸系統,越來越完整,計程車數量也變多,生意大受打擊。

==計程車司機 朱先生==

現在景氣也比較差

現在到處都是計程車

空車率也是一大堆

晚上到了七八點的時候

有時候車輛就是

客人就慢慢減少了

交通部公布最新調查,去年計程車司機,平均月營收是41000多元,扣除油費等2萬多元支出後,平均月薪只有2萬多元。而且以平均工作9.5小時和月休3天來算,大概時薪只有79元,比打工族的基本薪資115元還要低。要如何改善現況,公會也提出建議。

==台北市計程車客運商業同業公會 理事長 王明雄==

計程車的牌照

到底要用什麼樣的性質去發展

有公司的牌照

有運輸合作(社)的牌照

有個人牌照

還有以前舊有的合作社

像榮車那樣的合作社牌照

到底你政府機關

到底你未來的方向

經營的牌照(核發)

是要朝著什麼樣的方向

(管制方向)去發展

由於目前,全台的計程車總數,超過87000輛,實在是供過於求,公會認為應該訂出「總量管制」,而現行牌照的核發條件,也必須有所調整,才能真正遏止計程車過量情況,繼續惡化。

記者 曹晏郡 陳昌維 台北報導

其實不只是需要總量管制,而是無登記證的司機也要取締,北部的無登記證司機其實非常多,多到無法想像,也藏身於各大車隊之中,一天營業額一千多說真的是有點扯,營業額低一定多少是會有原因的,車子老舊?還是司機都只是在那排班浪費時間?諸多原因要探討,計程車說真的不只是要總量管制,而且也需要重新規劃,符合台灣現在推動觀光旅遊的需求,不論是車輛樣式增加,增加司機的職業訓練,或者是幫司機找生意,政府拿計程車行業解決失業人口,但是餅沒做大,卻過多的人跳入這行業裡面。