小黃打不打折 戰火延燒

民眾搭計程車到底要不要打折,議題看似已經平息,但是昨(七)日波瀾又起。大都會與優良計程車隊司機,昨日中午齊聚交通部前進行請願,要求折不折扣自己作主。


搭計程車車費打折風氣,由無線電派遣車隊逐一成立後,為了市場競爭之下而進行的促銷方案。但是打折的計程車生意太好,排擠到不願意打折司機的生存空間,為此交通部修正遊戲規則,禁止計程車打折攬客。由上個月施行之後,原本堅持打折的大都會、優良等車隊,在受不了台北市政府交通局的連續罰則後,也宣布打折取消。


雖然不打折後,司機的收入再也不用自己吸收折扣,但昨日來爭取取消不打折政策的司機自主折扣自救會活動總召張學平強調:「不打折生意平均一天少一千元的收入」。


司機自主折扣自救會指出,交通部在六月一日發布新命令,限制司機折扣自主,造成司機收入嚴重受損,每日約少三成的收入。自救會強調,交通部發函給所有計程車隊,要求司機自願透過車隊給乘客的折扣,需經「不需開車」的交通單位、資方車行公會以及把持公會的代表同意,導致全台灣所有車隊「噤若寒蟬」司機收入銳減。


自救會表示,若有打折的話,司機可以多跑幾趟以增加收入,不像現在無線電叫車的民眾減少很多,司機只能在路上繞圈子。


昨日請願活動,交通部由路政司卓專委接下陳情書,並表示一周後會給書面答覆。參與請願的車隊隨即前往總統府向馬英九總統請願。


【記者張聖奕╱台北報導】全民計程車司機聯誼會相關人員,昨(七)日趁著呼籲政府開放打折的司機,至交通部請願的同時也來到交通部,所提訴求與上個月十五日至交通部請願時相同,呼籲政府不要開放打折。


全民計程車司機聯誼會林國禎秘書長強調,業績流失與不打折沒有絕對的關係。他表示,交通部身為主管機關,要如何讓在很公平的環境下生存。不該像業者這種偷跑的動作(打折)來答應他們的折扣權。他再三強調:「公平市場」。

 

讀後感想:
全民秘書長講的對,市場本來就是要公平競爭,業績流失是業者問題,車隊自己要反省。不要一昧的犧牲司機權益,利用司機獲利。