2011-8-7-營業記事

2011/8/6 星期六 

當日營業額 NT$ 1790 開車時間 : 6 HR 派遣 : 0  時薪 : 298

加油 : 0 加氣 : 0


今天是七夕情人節,試想外面生意應該不錯吧?大約晚上八點左右出去開,誰知?開了兩個小時居然載不到人?靠!外面人是很多但是沒搭車率真的是超級傻眼,大約在九點過後才慢慢比較有人願意招手攔車子,營業額才慢慢的拉高一點,最補的一發是dozo出來往板橋的客戶,一口氣就是400大洋,不然今天生意也是淒慘無比。

 

2011/8/7 星期日 

當日營業額 NT$ 1890 開車時間 : 6 HR 派遣 : 2  時薪 : 315

加油 : 0 加氣 : 0

今天一睡醒沒多久外面就下著大雨,看到下雨就感覺看到新台幣,當然是往外面衝啦!大約快三點在外面跑,跑到晚上六點左右大約才 820 而已,說多不多說少不少,就先去吃個晚餐,等到晚上九點快十點再出開車囉!路上車少了很多,只能說運氣還不賴!營業到 12:30 左右就跑到了營業額就到了 1890 啦!就準備下班回家,路過BABE18看到大排長龍的人要入場,真是熱鬧呀!當下肚子好餓~就跑去通化街吃意麵,今日營收算ok吧?

 

我的觀察

因前陣子太忙,好多東西都沒記錄下來,車隊的客人其實已經散的差不多了,集客力說真的大不如前,有時想想車隊跟白牌車到底有多大的距離?對於客人又有多大的保障?除了車內無煙味、檳榔味之外?可是看台灣大車隊車子要求也降低很多,舊車也越來越多了,台灣大現在的優勢我只覺得有些不錯的飯店能進去排班,其他似乎沒啥特別,台灣大車隊的司機也開始裝無線電,因為車隊不允許參加其他組織,很多比較夯的排班點只能排在對面觀望,看能不能分食到一些東西。

 

自從不打折後,許多沒參加車隊的司機,也比較容易載到車資200以上的客人了,而不是都只載的到短程客人,對於整個市場生態回歸正常機制,而不會圖利某些人,但是有些習慣打折的客人還是想要貪小便宜,會跟司機討打折。