這幾日營業的觀察及心得感想

4月底因為健康因素還有一些事務要處理,所以就沒開計程車了,在於6月1日不打折,到底要如何營業?筆者又租了一台車,實際體驗一下!以下是營業六天的狀況雜記。

 

2011/7/12 星期二 

當日營業額 NT$ 200 開車時間 : 1 HR 派遣 : 0  時薪 : 200

加油 : 300 加氣 : 500

拿回車子的第一天,剛好下班時間,滿坑滿谷的車子,回程路上順道載了一趟客戶,今日沒打算營業,所以就沒實際跑。

下班時間但是機器好像壞了?幾乎是不會叫,今天去裝機時,跟大都會車隊的副理聊天,就提出最近裝機比較多?路過了一個大哥吧?應該是聽到我問的,就冒出了一句「拆機的比較多啦!」,只見那副理臉色鐵青。

 

2011/7/13 星期三 

當日營業額 NT$ 1,430 開車時間 : 6 HR 派遣 : 1 時薪 : 238

加油 : 0 加氣 : 0

早上 5:30 就起床,想嘗試看看跑早上上班時間,看看營業額能有多少,跑了三個小時左右,營業大約 600 左右,跑比較長途一點的在吳興街接到一個派遣,通化街跑了一趟台大醫院,其他都是短程上班的路招,9點左右滿街停在路邊的計程車,車子感覺比以前還多,滿坑滿谷的小黃停在路邊等客人,開到哪都是停路邊的小黃。

下午大約 3 點左右出門,滿坑滿谷的車子,停停走走開到覺得很煩,載了幾個客人,在交通顛峰時間就下班休息了。

W先生跟我分享一個觀點,早上的生意很極端,不是大好就是大壞,一大早就很多計程車卡在市府站門口停在那載短程客人,大部分都是比較老舊的車輛,比較少車隊的車子,W先生從中午12點到下午5點也只跑了大約 700 多而已。

發覺到白天計程車數量感覺暴增很多,讓台北市區擠滿了計程車,數量多到驚人,開到哪都可以看到路邊停著等客人的計程車。

 

2011/7/14 星期四

當日營業額 NT$ 1,265 開車時間 : 6 HR 派遣 : 0 時薪 : 210

加油 : 0 加氣 : 0

今天大約下午 3 點左右營業,有遇到午後雷陣雨,所以路上還不少人搭車,但是計程車真的太多,雨停了我也回家休息,大約只開了 3 個小時。

接著就是晚上 9 點再出來繞繞,路上車輛少了很多,車子稍微好開了點,計程車數量也少了,但是發覺到很多以前沒看過的燈殼的計程車出現在路上跑,到晚上跟朋友碰面聊天,他也是今天生意不太好,在路邊遇到一個台灣大的年輕司機,就訪問了他一下,一天平均接派遣大約多少,他是說一天大概只接到 5 個派遣左右,真的也是少的可憐,不得不要學會在路上找機會,每個月又要繳 3000 多元,似乎壓力也不小。

台灣大司機以前平均一天可以接 10~15 個派遣量,還有司機組 400 俱樂部 500 俱樂部。

 

2011/7/15 星期五

當日營業額 NT$ 2,650 開車時間 : 7 HR 派遣 : 1 時薪 : 378

加油 : 300 加氣 : 500

下午三點一出門就是午後雷陣雨,只能說運氣真的不賴!下午三點到六點,營業額大約 1500 左右,滿坑滿谷的路招客,但是因為跟朋友有約,就跟朋友去吃晚餐,吃到晚上大概九點半左右,開車送朋友回中和,大約 10 點左右又開始營業啦!送完朋友後就一路往台北市開,運氣算不錯吧?下華中橋就遇到有路招了,最後一位客戶最補,在松隆路遇到一個跑板橋雙十路,一趟大約 300 元,讓營業額從 2350 跳到 2650。

這雙十路的是我這幾天載到跑最遠的,營業額是最高的,大部分客戶都是短程居多,下大雨時機器是會叫了,但是呢?響的次數也是少的可憐,如果車機只是輔助,我想連輔助都輔助不了,是完全沒有幫助到。

 

2011/7/16 星期六 

當日營業額 NT$ 1,995 開車時間 : 5 HR  派遣 : 0 時薪 : 390

加油 : 0 加氣 : 0

今天是有跑了一趟金山來回,雖然金額不多,我就當做是跑機場接送啦!反正大約都是要花 3 小時時間,送客人回到三重後,在三重批發市場外面接到一組客人到台北市,雖然路程短,但是幫客人搬東西客人給小費,在南京西捷運站載到一組,就往華納威秀那邊跑去,停在華納路邊等等看有沒有人,人潮是真的多,我等了大約 5 分鐘,等的有點不耐煩,就跑到華納後面的展覽館門口等,之後台北午後雷陣雨,下的要大不大要小不小的,載完世貿展館在到一組客人,就回家睡覺了,因為今天只睡了 3 小時。

晚上去外面逛逛吃東西,有繞去莊敬路那邊,看到三台台灣大計程車停在路邊等派遣吧?但是我在路邊看到路招的客人,卻在路邊等計程車,週六人潮雖然多,感覺用車需求不是太高,可能要晚一點吧?用車需求才會比較高一些。

 

 

2011/7/17 星期日 

當日營業額 NT$ 2,790 開車時間 : 9 HR  派遣 : 2 時薪 : 310

加油 : 0 加氣 : 500

今天是睡到自然醒,醒來差不多1點30左右,東摸摸西摸摸就跑出去開車子了,連午餐都還沒吃,出門就看到天氣陰陰的,感覺午後雷陣雨快開始下了,大約2點把車子開出了車庫,沒多久就開始下大雨,真是幸運啦!就在光復南路上面載了一堆短乘客,幾乎都是70~100之間的乘客,還遇到忠孝東路上面的法輪功遊行,交通狀況已經差了!還在那搞遊行,真是夠了!雖然兩個多小時營業額就破千了,下午五六點左右,就開始跑信義計畫區一代,很不巧短乘客還是一堆,雖然都是接駁,但算是很有效率,到晚上十一點多,感覺人已經都消失的差不多了,也就打道回府休息。

今天下雨機器終於會叫了,但是呢?路上人滿滿都已經酨不完了,哪有空去按機器哩?雖然還是有點不太習慣停在定點等客,不過今天停在市府站出口、華納威秀那邊載到3組客人,雖然路程不遠,也算是沒白等,我耐性有點不好,5~10分鐘沒人我就閃了,繼續找人潮出沒高的所在「龜速掃過」,今天時間開的比較久一點,也漸漸習慣機器不會叫、習慣路上找客人,機器會叫算幸運。

 

統計:

開車時數 : 34

營業額 : 10,330

車租 : 3,198

油費 : 2,100

獲利 : 5,032 (真正時薪 : 148)

 

總結:

台北市計程車目前處於一個亂象之中,就如一個生了一場大病的人要恢復正常,需要一段時間,所以目前是亂到某總程度,也因為一些司機,因為台北市禁止折扣後,以為會比較好跑了,又重新加入戰局,又租車出來開了,感覺是群魔亂舞吧?車隊的客戶能量全都釋放出來,路招生意是好多了,但是相對於習慣接派遣的司機比較苦,因為習慣等待派遣停在路邊,導致走到哪都會看到路邊卡了一堆車子在那,就算停也停到了一些不太對的地方,車隊固定排班點的車子多了,大家都到固定排班點去等客人,台北車站去排班計程車數量也是增加,這幾天跑下來只接了兩個派遣,其他完全都是靠「阿搭哩」運氣跟先前的一些經驗累積來開,停到對的地方及繞行上客率高的地點,大家全都擠入到台北市區中,台北市區車輛真的是暴增,車子是真的更難開了,還是感覺白天大部分時間用車需求低的時候要酨到客人真的一半要靠運氣一半靠經驗,要繞也是繞去一些神奇路口提高載客率,目前對於白天只能邊開邊看邊研究,找出一些方式提高營業額方式,其次就是跑對的區域,停在對的地方,停留時間10分鐘,似乎是目前最好的策略。

共勉之

「靠山山倒、靠人人跑、靠自己最好」