台灣大車隊與大都會衛星系統差異

 

建立日期 : 2011/2/25

更新日期 : 2011/6/30

紅字部分是於 2011/4/29 更新內容。

藍字部分是於 2011/6/30 更新內容。

分析資料是筆者親自使用過的感想及功能比對, 比對資料表會持續更新, 也歡迎提供您覺得不相同的地方及觀點。

  • CASE方面台灣大車隊系統對司機比較有保障,大都會系統比較像傳統無線電要用搶的。
  • 大都會 GPS 更新位子時間比較迅速。
  • 大都會衛星下班時間內湖CASE很多。
  • 台灣大車隊信義區辦公大樓CASE很多。
  • 大都會車機使用約 3 個月,容易發生GPS感應不到,需RESET。
  • 大都會離開桃園後就沒生意可做。
  • 大都會在熱門區域許多全民司機為了排班都不掛大都會燈殼都只掛全民燈殼。
  • 大都會舊車居多,管理層面較鬆散。
  • 台灣大車隊車機2代換3代機要自費換新機。
  • 大都會內部管理人員、工作人員非常和藹可親。
  • 大都會以及台灣大都租用電信基地台劃分區域。
  • 大都會會接到優良車隊的案子,優良車隊也會接到大都會的案子。
  • 計程車不打折後台灣大車隊及大都會衛星派遣掉五成以上。
  • 台灣大車隊五月份至六月份面臨退對潮,隊員流失很多。

 

台灣大車隊

大都會衛星

系統商

康福 (新加坡)

飛田 (大陸)

開機

需要輸入身分證號

無須輸入資料

GPS定位更新時間

3分鐘

30秒~60
平均約 45 秒

定位距離

以基地台中心1.5km

以客戶位子1.5km

CASE派發

12

只要正班有按一定接的到。

1,2,3 以時間長短為優先

1為優先,但是2,3時間比較短,可接到CASE

反應時間

15秒內要按

10秒內要按

到達時間

3,6,9,15

3,6,9,15

沒接到CASE

不會通知

會通知

機場接送

車隊幹部每周都有,隊員就是看運氣。

大輪迴、大金牌大家都有機會排到。
可能要入隊一年才遇的到一次吧?

包車旅遊

一定要開WISH

目前在招募中

訊息儲存

20

目前車機上已經近千則
翻閱舊訊息也差不多20則
車隊垃圾宣導訊息過多

缺車訊息

固定幾個點罐頭訊息

動態多區,開到哪就顯示該區附近哪邊有缺車需求。
缺車訊息似乎在該區域沒車牌班就會顯示。

顯示區域叫車數量


叫車數量不太正確,A區顯是數量跟B區顯是數量不同。

iPhone叫車、Android叫車

有、

GPS連線

悠遊卡

刷卡機

多媒體撥放器

吃到飽月費

3000

1500

設備押金

每月繳 500 分十期

寫本票即可

CASE 費用 10 10

規費

1000 貼廣告折 500

200~700 搭配廣告可免規費

申辦簡碼

(不送手機)

(有送手機)
不申辦每月要付 300

求救系統

腳踩
藏的很隱密

手拔
久了容易鬆動

簽單抽趴

15~18%

15%

悠遊卡

4%

4%

蜂鳴器

外接

內建(聲音無法調整)
本身內建的太吵、聲音無法調整。

語音問候

催客鑑


但是等待跳出時間太久

電話催客

預約任務

大宗用車客戶

精誠資訊

海基會、海協會(悠遊卡)

實體排班點

精誠資訊

台北市府轉運

艾美酒店

※實體排班點比較多

信義誠品

遠企

酒店排班(林森北)