計程車牌供過於求擬總量管制

計程車總量管制有了推動方向。立委丁守中昨(二)日表示,他已擬具「公路法第三十九條之一條文修正草案」,修訂計程車牌照發放之依據,應將各共同營業區域人口及空車率、大眾運輸發展等狀況納入發放牌照之參考因素。


其實,在昨天公聽會上,包括中央警察大學教授周文生、運輸研究所經營與管理組組長王穆衡,以及交通部次長陳建宇,都先後提及將計程車營業區重新劃分的構想,認為計程車若要總量管制,這一部分可以透過成立類似計程車牌照發放審議委員會先來對過剩「車額」進行管控。


丁守中指出,根據交通部最新統計資料顯示,目前台灣地區計程車牌照總數為十一萬五千八百九十五輛,實際掛牌營業牌照為八萬六千八百七十九輛,未營業空牌照二萬九千一十六輛,計程車牌照嚴重供過於求。另依據交通部運研所資料統計,計程車駕駛每天工作十二小時以上,實際收入每小時僅有七十二元,連工讀生、加油工時薪都不如,實難以維持最低生計。


他表示,現行政策只要人口有成長,立即增發新牌,人口減少,卻不相對調整,造成現在空車率高達百分之八十,空車滿街跑現象,既不能節能減碳,又製造空氣污染。另,依據中華民國運輸學會統計資料指出,計程車每年空車續行油耗損失將近六十三億元之鉅。依據交通部統計處編印之九十四、九十六、九十八年「計程車營運狀況調查報告」,實施計程車牌照總量管制均為計程車駕駛人針對改善現行計程車管理制度,認為應優先採取之措施。


丁守中認為,計程車不但可替代私人運具,又能紓解停車等壓力,對民眾「行的方便」貢獻頗多。為改善計程車駕駛人生計,乃擬具「公路法第三十九條之一條文修正草案」,修訂計程車牌照發放之依據,應將各共同營業區域人口及空車率、大眾運輸發展等狀況納入發放牌照之參考因素,以維供需平衡及建立計程車牌照發放、退場之機制。