搭車難亂貴 陸計程車產業畸形

(中央社台北5日電)中國大陸「10.1」國慶黃金週期間,民眾紛紛反映,搭計程車越來越貴,車也越來越難搭得到。「打(搭)車難、打車亂、打車貴」已成大陸民眾的共同心聲。


1名網友表示自己1日到宜昌旅遊,在市中心等了半小時也沒坐到的士(計程車),「太掃興了,現在的士為了多賺幾個錢,拼客、拒載,用一些卑鄙手段豪奪乘客利益」;也有人表示,「國慶和過年都是加價30%,你坐不坐,不坐後面的人坐。」


不僅搭車的人喊苦,連開車的計程車司機也同樣唉聲嘆氣,1名李姓司機感歎這行業是「又苦又累又不掙錢(賺錢)」。


對此,「中國之聲」引述專家表示,搭車問題的背後,反映出出租車(計程車)行業長期以來存在的弊病。「數量管制」和「公司化經營」,讓原本該是經濟學教科書中自由競爭的典範,變得混亂又畸形。


專家指出,解決問題的核心,就在於破除數量管制;一旦數量管制解除,出租車的數量和價格將由市場機制調節,服務品質也相對提升。


中國共產黨建政後,出租車從1978年在廣州正式載客至今,行業規範、經營模式歷經多次變革。2004年11月,大陸國務院曾發布「關於進一步規範出租汽車行業管理有關問題的通知」,對價格調節機制、懲處非法經營等做出規定。1001005