北市恢復小黃叫車優惠 下周五再議

台北市計程車叫車優惠方案,將於下周五(廿三日)重啟會商。目前共有十六家業者提出卅二種方案,車隊折扣成本攤負比,從一趴到全額都有,還有車隊依車資訂差別級距;希望能恢復叫車優惠。不過因採共識決,方案通過難度高。


今年六月,交通部修正《計程車客運服務業申請核准經營辦法》規定,計程車隊叫車優惠成本分攤,不得由車行片面決定,攤負比須由勞資雙方議定簽約,再報所在地交通主管機關,經當地勞工、消保與相關公會「共識」同意後施行。


新制上路後,車隊除非提優惠方案經會商通過,否則叫車僅能「照表收費」,違者將罰三至九萬元。而為恢復叫車優惠,北市也已於七月中旬辦過一次會商,但無共識。


經各車隊重新精算重提,目前共十六家業者提出兩種方案,還有車隊提出依不同實際車資狀況,擬定彈性級距設定優惠比;部分車隊甚至以摸彩券或優惠券促銷。內容五花八門,而部分業者提出叫車優惠成本「司機零負擔」方案,也對新制規範正當性造成挑戰。


優良計程車隊協理謝明宏表示,已提升車隊攤負比至百分之七十五,但「實在搞不清楚決策過程」,也對採共識決會商過程沒把握。


台北市計程車工會理事長鄭火賜說,目前有牌計程車中七成屬獨立經營,居少數的車隊反推出叫車優惠,造成惡性競爭,不符公平正義,會商時一定會抗爭。


北市公運處處長王聲威回應,北市府僅提供溝通平台,一切將依法辦理。

 

已提升車隊攤負比至百分之七十五」這根本是睜眼說瞎話!我只覺得這種會議應該也要請司機到場參與,雖然我很想參加?卻無門而入,曾經打電話去問過,北市公運處承辦人員說需要跟團體才有辦法參與,這會議基本上不要成了「搓湯圓」會議了,大家可知道沒參加車隊的司機,在打折打的火熱時生意是如何?回歸到正常機制車隊為何堅持一定要再走回打折一途?台北縣市計程車六萬多台,是參加車隊的司機多還是沒參加的司機多呢?真的是值得深思。為何一定要加入車隊?